为什么"嘀嘀"们用不上区块链?

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声明:本文来自于微信公众号区块链大本营(ID:blockchain_camp ),作者:乔治,授权站长之家转载发布。

总许多人说,去中心化共享出行是有有几个 几乎完美的区块链和 Web 3.0 案例。

尽管早在 2015 年有的是多个项目团队就此做出了承诺,但到目前为止,连有有几个 beta 测试版都这样实现。疑问在哪里?是你这一 想法某种发生根本性的错误?还是实际发生的技术疑问比看起来更难以克服?

概念有了,但落地难这样呢?事实上,落地这样!

为哪些共享出行和 Web 3.0 看起来十分般配

老要以来,或多或少人认为共享出行似乎是区块链和 Web 3.0 结合最成熟是什么是什么期的句子期是什么的句子的句子期期 是什么的行业之一,主要有以下 4 点愿因分析:

首先,像 Uber 和 Lyft 你这一 中心化巨头公司经营的共享出行业务受到了政府和现有出租车司机利益群体的严重抵制。在像法国那我的国家,它实际上机会被禁止了。去中心化系统的有有几个 独特优势在于,有有几个 点对点的具有交互和支付功能的共享出行应用,其数据存储和通信补救均放在去中心化服务器之外,几乎不发生被关闭的机会。

其次,从经济学深度图来看,去中心化的共享出行省掉了像 Uber 你这一 后边商索要的高达35%的费用。那我一来,既可需要降低用户的打车费,也可需要增加司机的实际收入。

此外,它取代了 Uber 目前乱定车费的算法,允许以更人性化的方式设定车费,从而还原有有几个 更真实的出租市场。同时,也使得司机们更难以通过「集体愚弄」算法来操纵用户的打车费用。

最后,现有的共享出行用户机会习惯于使用有有几个 几乎是点对点的应用线程池池池,并信任哪些陌生人可需要将亲们送到目的地。要实现真正的去中心化共享出行,其机会性要远远大于或多或少区块链和 Web 3.0 潜在案例。类似于,以预测市场平台为例,即使是集中式的预测市场,也很少许多人有那我的经验,更不须预言了。

基础技术有的是了,

为什么在么在会么会连一款测试版 DApp 都这样呢?

使去中心化共享出行成为现实的所需基本技术似乎有的是了,涉及价值转移的交互可需要通过像以太坊那我的智能合约区块链平台来补救。尽管现有平台有的是发生足够的可扩展性来支持数百万的链上共享出行,但大多数第二层补救方案都已可需要用在或多或少行业 DApp 的测试版本中,在亲们看来,删剪去中心化并有的是这样重要

可需要使用像 Whisper 那我的分布式聊天协议来补救司机和乘客之间的通信。最后,可需要使用 IPFS 或 Swarm 等分布式存储协议来保存关于此次行程以及司机的声誉等数据。

尽管这样,到目前为止还不发生一款真正的去中心化共享出行 DApp,甚至连有有几个 测试版本都这样。当然,像 Arcade City 那我的长期骗局就忽略不计了。

幸运的是,据我所知,大约有 3 个项目仍在积极地我应该 完成你这一 目标,分别是 Swarm City、Chasyr 和 DRIFE。接下来,亲们将删剪介绍一下这 3 个项目。

正在进行的项目及其面临的挑战

Swarm City,机会是你这一 世界上运行时间最长的点对点共享出行项目了,其前身是 Arcade City(老板 Christopher David 是骗子),以后开发团队与 David 分道扬镳,创建了 Swarm City,你这一 项目经历了有几个迭代。直到最近,该项目团队才致力于为点对点交易提供有有几个 更通用的平台 — — Boardwalk,在你这一 平台上,像共享出行那我的特殊案例可需要以“店面”的形式插入。

Boardwalk 在 2017 年发行了第有有几个 版本,但并这样给人留下深刻印象,其团队也几乎经历了彻底重组。在你这一 过程中,机会加密货币价格暴跌,亲们面临着相当严重的财政困难。如今,你这一 团队似乎机会意识到亲们的后台技术对共享出行不须奏效,或多或少 IPFS 存储组件需要被以太坊的 Swarm 所取代。

那我去中心化共享出行梦想的项目是由前 Swarm City 社区领袖 Tommy Marquez 创立的 Chasyr。目前,开发似乎仍发生原型阶段,项目团队也并这样打算去 ICO。

最后,值得一提的是 DRIFE,与 Swarm City 和 Chasyr 不同,它并有的是基于以太坊开发的,否则我有有几个 跑在 EOS 上的项目。和 Chasyr 一样,DRIFE 你这一 项目目前也仍发生原型阶段,机会参照其路线图,它现在应该机会发生测试阶段了。

你这有几个 项目面临的最大疑问似乎有的是资金疑问。迄今为止,你这有几个 项目所获得的投资与或多或少投机性 DApp 项目获得的投资相差甚远。

投资者为什么在么在会么会会对去中心化共享出行这样挑剔?

哪些正在进行的去中心化共享出行项目都发生有有几个 显著特点,否则我哪些年来亲们几乎这样筹到任何资金。DRIFE 看似正在进行的 IEO 机会会是十根救命稻草,但机会政府的严厉监管,其通过 IEO 赚笔投资的想法看起来否则我太机会。

那我疑问是,潜在的投资者机会机会意识到,去中心化共享出行最终还是需要有有几个 中心化的层面,这使得亲们难以接受。

从理论上讲,有有有几个 潜在的瓶颈机会会破坏去中心化共享出行的前景。其中之一否则我通常共享出行涉及的支付额相对较小,潜在客户机会这样足够的动力去学习新技术,来刻意减少你这一 偶尔的小额支付。有有几个 常见的疑问否则我普通客户该怎么还可以获得用来支付乘车费用所需的代币,如今购买像比特币和以太币类似于的主流货币也仍旧非常繁琐。

不过,总的来说,投资者认为去中心化共享出行发生或多或少独特风险的观点似乎值得怀疑。相反,当前 Swarm City 团队与 Christopher David 合作者者的最初确定机会会让亲们这样快速交付可行的技术。

这机会在区块链社区中形成了某种共识,即去中心化共享出行并有的是有有几个 值得投资的方向

资料参考:

http://proof-of-news.com/en/2019/05/23/why-has-decentralized-ridesharing-not-arrived-yet/

https://www.reddit.com/r/ethereum/comments/bs6c5d/why_has_decentralized_ridesharing_not_arrived_yet/

https://press.swarm.city/swarm-city-swarm-united-by-fair-data-society-to-build-decentralized-rideshare-fa1c1c656a37