第三季度乘用车销量约505万辆 同比下滑约6%

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市场整体表现车市整体下沉,新能源也难逃厄运据乘联会最新数据显示,2019年第三季度中国汽车市场狭义乘用车销量约30005 07万辆,比去年同期下滑约6%,比今年第二季度增长约6%,前三季度新车累计销量近30000万辆,新

市场整体表现

车市整体下沉,新能源也难逃厄运

据乘联会最新数据显示,2019年第三季度中国汽车市场狭义乘用车销量约30005.07万辆,比去年同期下滑约6%,比今年第二季度增长约6%,前三季度新车累计销量近30000万辆,新车销量若能在传统旺季第四季度继续增长,预计今年全年销量或将突破30000万辆。

第三季度车市依旧延续了上两天的低迷,除了SUV有微幅增长,某些车型销量相比去年同期全部都是下降,就连此前涨势汹汹的新能源乘用车也难逃下跌的厄运;在整个汽车市场下行压力较大,补贴退坡的背景下,新能源乘用车也面临着增长动力位于问题的问题图片,已连续有兩个月销量下滑。

随着各车企在下两天密集投放新能源车型,以及经销商年底去库存,预计2019年第四季度新能源乘用车销量会有所回升。

主机厂销量TOP 10

南北大众依旧位于榜首,东风本田同比表现夺目

从第三季度销量数据来看,一汽、上汽大众依旧是国内销量最高的两大车企;凭借速腾、宝来、探岳、探歌销量的增长,一汽大众本季度销量超过了此前兩个劲领先的上汽大众;T-CROSS途铠自上市以来为上汽大众贡献了约3.7万辆销量,朗逸今年前三季度销量约37万辆,途观L兩个劲稳居TOP10榜单内,上汽大众前三季度SUV产品累计销量约35.7万辆,在合资品牌SUV中位居第一;SUV或将成为上汽、一汽大众未来重要的发展方向。

东风本田凭借思域、CR-V等车型的良好表现,整体销量比去年同期增长约22%,成为日系车企逆势而上的代表,可见其品牌力和产品力深受消费者认可;人太好前一天产品负面新闻事件意味旗下车型销量下跌颇为严重,但本田的公关应对,以及召回法律土办法给消费者留下了良好的印象,本田在中国的本土化战略回会 说非常成功。

轿车销量TOP 10

宝来领衔同比增长,雷凌环比出色

第三季度轿车销冠头衔依旧落在了朗逸身上;其次是日产轩逸,第三季度销量也突破了7万大关,但相比去年同期下跌了近12%,新款轩逸的市场反响还位于问题强烈。

第三季度销量相比去年同期,表现最亮眼的车型是宝来,销量竟然超过了同门的速腾,比去年同期增长了56%;宝来在第三季度销量逐月增长,且在9月份跨过3万门槛达到36610辆,同比增长61%;其销量增长的原由是9月份上市的2020款宝来配置上相比老款进行了升级,且宝来传奇车型的推出也富有了宝来车系的产品线,让消费者有了更多的取舍 ;另外,宝来终端价格下探到7万元以内,使得其销量大幅增长。

新款雷凌在第三季度连续3个月销量超过2万辆,换代后全系标配LED大灯,且终端还有小幅优惠,相比于造型中庸的卡罗拉,雷凌显得更加年轻、运动,迎合了大次要3000、90后新一代年轻消费主力军的审美。

SUV销量TOP 10

大众探岳跻身SUV第一阵营,本田CR-V不容小觑

本田CR-V在第三季度强势回归,销量升至排行榜第二位,相比去年同期增长69%,且9月份销量突破2万辆,全部摆脱去年的负面事件,回归SUV销量榜第一梯队。

上市只有一年时间的探岳成了第三季度SUV市场的一匹黑马,销量跻身TOP10榜单第三位,且7、8、9每月销量均破1.7万辆,9月份更是超过2万辆,成为继捷达、高尔夫、速腾、迈腾前一天一汽大众又一款明星车型。 探岳成为黑马的意味首先是一汽大众在国内市场兩个劲有着良好的口碑和消费者基础,好多好多 在探岳进入SUV市场前一天,品牌效应就吸引了诸多消费者,再去掉 针对潜在消费群体的精准营销,迅速让探岳的影响力扩散,形成了良好的导购效应。

MPV销量TOP 10

宝骏7300稍有起色,宝骏3300却下跌惨重

第三季度,低迷了许久的宝骏7300销量迎来爆发,挤进榜单前三甲,销量相比上一季度增长了近2倍,相比去年同期增长54%;但同门的宝骏3300销量却遭遇滑铁卢,相比去年同期下跌68%,但值得宝骏庆幸的是,做工更为精致,造型更加新颖时尚的RM-5,9月份一经推出,仅靠单月销量就跻身MPV销量榜第十位,实力不容小觑。

另外值得关注的是比亚迪宋MAX,第三季度销量相比去年同期下跌48%,几乎被腰斩,这与整个MPV市场需求不旺有关,也跟吉利嘉际、传祺GM6、沃兰多等车型相继问世,参与市场竞争有关。

新能源销量TOP 10

车型产品迭代极快,真伪命题尚待证明

北汽新能源EU系列,以接近2.7万销量夺得第三季度销冠,相比去年同期增长了2倍,租赁服务与网约车平台的发展,带动了新能源乘用车销量的增长。

新能源市场人太好不景气,不过好多好多 乏表现亮眼的车型,宝骏新能源E系列继7、8月份取得新能源微型车细分市场的销冠前一天,在9月份取得了5353辆的销量成绩,第三季度总销量近1.7万辆,排在新能源榜单第三位;宝骏新能源E系列不需要 取得这番成绩,与其对市场需求的把握有着很大的关系,行车难、停车难,成了现阶段困扰车主的问题图片,宝骏新能源以造型小巧、行车灵活的优势,让行车和停车变得轻松便捷;很久 其充电不依赖传统充电桩,家用220V电压即可完成充电,让续航变得更加方便。

另外值得注意的是,特斯拉上海工厂即将投产,这或许会加速Model3在中国市场的交付,进而带动新能源车销量提升。

数据来源:乘联会

数据分析:车3000数据运营中心

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