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                                                    发稿时间:2020-06-05 23:51:47

                                                    中国民航——积极有为的安全调查

                                                    120VU面板在驾驶舱内的位置 | 图片来源:Airbus(为方便阅读笔者进行了显著标示)

                                                    这暴露出了空中客车飞机在设计与制造方面的一系列问题:

                                                    而从1997年12月到2009年11月,空客A320/A330/A340共发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,电弧放电产生的局部过热是主要肇因之一,其中两起事故更是直接发现了水汽入侵证据。

                                                    中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                    事件还原——万米高空千钧一发

                                                    根据调查报告,风挡结构玻璃破裂最大可能原因是遭遇了局部高温,而产生高温的原因是外部水汽渗入风挡内部空腔并存留,与电加温相关的导线被长期浸泡导致绝缘性降低,最终在风挡左下部拐角处的潮湿环境中产生了持续电弧放电,大量放热。

                                                    这是中国民航耗时最长的事故调查之一,其最终调查报告的有效性甚至超越了国外许多机毁人亡的重大空难。

                                                    风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                                    自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。