产业智能升级“湖南战役”开打:为何“百度模式”是最优解?

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“世界的创新,世界的技术发展,逐步会进入中国时间”

在前一天开始的“ 2019 互联网岳麓峰会”上,李彦宏以此开始英文了演讲。

李彦宏的热情不难 理解,毕竟百度已成岳麓峰会最大赢家。

今天,百度与湖南省政府达成战略商务企业合作,双方将在信息化建设、产业智能化升级、智能城市进行商务企业合作:

通过百度大脑、Apollo自动驾驶、智能云、智能城市等技术,百度将为湖南工业、科教、交通等产业优势赋能

这并全是湖南第一次加码“智能+”:去年 10 月,百度就表态与长沙商务企业合作“自动驾驶与车路协同创新示范城市”;如果更成立合资公司和实训基地,助力其汽车业务发展。

而这次双方将商务企业合作范围进一步升级拓展到了全省经济组织结构转型升级的战略层面。

这麼 大问题来了,为什么我么我百度备受湖南青睐?

从“三境界”看百度的产业智能升级演进

这次峰会,李彦宏提到了多少“三境界”的说法能都都可以 看出端倪。

在他看来,汽车工业正面临“数百年未有之变局”,但智能网联是多少长期过程,也不必然要经历多少境界:

第一境界:基础设施的智能网联

当车这麼 跟上时代步伐的前一天,基础设施能都都可以 先走一步:能都都可以 通过各种传感器、摄像头,实现基础设施智能网联。

比如行人交通信号灯是非智能的。但人工智能着实 其他能都都可以 实时、全量存在理交通信息,能都都可以 将红绿灯守候时间降低 500%-40%,

这不依赖车的任何智能,但能都都可以 大幅提升城市的交通速率。

第二境界:最后百公里的自动驾驶

“最后百公里”其他存在多少滑行的环境中,使得风险大幅度下降,并提升速率。

比如上班时把车开到大楼门前,还时需找车位不难 快速停放;智能网联后,不仅能都都可以 自动泊车,还能都都可以 在离目的地很近却堵车的前一天下车步行,让车随车流前进。

这将形成挤压效应:自动驾驶汽车通缺乏效的使用体验,推动非智能用户主动提出变革需求。

第三境界,也不共享无人驾驶。

今天其他有多量公司在无人驾驶技术上投入研发力量,它的进步是非常快速的。

比如,目前在其他相对封闭的场景,无人驾驶其他初步实现,汽车这麼 驾驶位方向盘,实现了自主行驶,未来它们会遍布大街小巷。

值得注意的是,李彦宏在提出“三境界”前说了这麼 的话:

大多数人在提到智能网联的前一天,首先想到的是什么?是汽车。着实 今天你到百度去查“智能网联”这多少字的话,它你会第一提示也不智能网联汽车。你会要讲的,着实 智能网联汽车全是三境界。

能都都可以 看出,汽车着实 也不智能网联后最容易被普通大众感知的,“三境界”肩上着实 藏着百度横向、纵向都足够性性性旺盛期 图片 是什么是什么是什么图片 的产业智能化技术演进路线。

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